Выпуск № 18: Эксперимент по замене штатных тормозов на Ferodo

Суббота, 28 ноября 2020
2
905

Доброго времени суток, уважаемые читатели! В 18-м выпуске бортового журнала расскажу о своем эксперименте по замене заводских передних тормозных колодок и тормозных дисков на комплект дисков и колодок торговой марки Ferodo.

Комплект передних тормозных колодок и дисков Ferodo

Зачем менять тормозные диски на новой машине

Пробег моей Гранты на момент замены составлял 23 000 км. У большинства возникнет вопрос: зачем менять тормозные диски на новой машине при таком пробеге? Ведь им еще «ходить и ходить»...

Все дело в том, что последние несколько тысяч километров пробега (до замены) меня всерьёз начали беспокоить тормоза. При торможении на горизонтальной поверхности, они ничем особо не отличались, а вот при длительном торможении на затяжном спуске, которых у нас в городе предостаточно, стал появляться сильный гул и мелкая вибрация, передающаяся на кузов. Автомобиль начинал «дрожать», а эффективность торможения снижаться. Чтобы усилить торможение, приходилось давить на педаль тормоза еще сильнее, вызывая этим еще больший гул и вибрацию. Такое ощущение, что тормоза начинали плавиться.

Честно говоря, меня это начало сильно беспокоить, я бы даже сказал напрягать. Не говорю уже про скрип, который они издавали (думаю, нет такого грантовода, которому бы не был знаком скрип тормозных колодок). Но это мелочи, по сравнению с тем гулом и снижением эффективности торможения, которые появлялись при длительном и интенсивном торможении.

Совсем не сказочная история тормозов

Не ошибусь, если скажу, что большинство грантоводов никогда с такой проблемой не сталкивались. Самое большее, с чем им приходилось бороться – это со скрипом тормозных колодок. Однако я живу в городе, расположенном в горах, а участок трассы М5 Урал, проходящий в нашей местности прозвали «дорогой смерти». Одной из причин такого названия, помимо крутых спусков – является частый отказ тормозов. Поэтому я совсем не шучу и не рассказываю сказки.

Тормоза пропадают летом

Кто-то спросит: почему тормоза стали «пропадать» только за несколько тысяч километров до замены? Думаю, это связано с сезонностью. Я купил Гранту в конце октября, а буквально через пару дней уже выпал снег, ... началась зима. Во-первых, зимой стиль вождения все равно меняется, уже не погоняешь. Во-вторых, температура воздуха низкая, которая способствует хорошей вентиляции тормозов и их охлаждению. А вот летом и стали твориться «чудеса». Я пришел к выводу, что штатные, установленные с завода передние тормозные колодки и диски не рассчитаны на длительные и интенсивные нагрузки. Конечно, можно ездить 40 км/ч и не париться, но... потом придется лечить нервную систему. Не знаю, будет ли это дешевле...

Замена одних тормозных колодок недостаточна

Почему я не поменял только колодки? Если сравнить состав стали передних тормозных дисков Ferodo и дисков установленных с завода, то они будут 100% отличаться. Если компания занимается разработкой тормозов, то немалое внимание уделяет уникальному составу как самих тормозных дисков, так и тормозных колодок (точнее, фрикционных накладок). Затем экспериментальным путем достигается их идеальное соотношение, при котором можно добиться максимальной эффективности торможения.

Испытания тормозных колодок и дисков Ferodo

Скрип или жизнь – что важнее?

Заметьте, главная цель – добиться МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ даже в самых экстремальных ситуациях, ведь это может спасти кому-то жизнь. Скрипят колодки или нет – это уже вопрос второстепенный. Когда в критический момент «на кону» стоит жизнь, то все равно какой звук издают колодки. Если раздражает скрип, можно воспользоваться противоскрипными смазками, которых сейчас полно, а вот эффективного торможения не добиться с помощью каких-нибудь «чудесных» присадок. Нельзя с уверенностью утверждать, что тормозные колодки Ferodo будут также эффективно тормозить в паре с ВАЗовскими тормозными дисками. Поэтому было решено заменить не только штатные передние тормозные колодки, но и тормозные диски на комплект Ferodo.

Чего ждать от Ferodo?

Эксперимент только начался. Как я уже упомянул выше, замена была произведена на пробеге 23 000 км. Таким образом, еще через 23 000 км будет возможность дать оценку целесообразности установки Ferodo. Я также произведу замеры износа, после чего сопоставим их с результатами, полученными при замерах ВАЗовского комплекта. Подробную текстовую инструкцию по замене передних тормозных колодок и передних тормозных дисков вы можете посмотреть в отдельной статье. Есть также подробная видеоинструкция, которая опубликована ниже.

Спасибо, что дочитали до конца. До встречи в новых выпусках!

Количество комментариев

( 2 )

Комментарии   

Михалыч
# Михалыч 28.01.2021 13:30
Дружище, неудобно писать комментарии здесь. Просто скажу - продолжай писать. У тебя хорошо получается, интересно и познавательно.
Ответить
Админ
# Админ 29.01.2021 15:56
Спасибо! Стараюсь :-)
Ответить

Добавить комментарий

Здесь вы можете опубликовать свой комментарий, который появится сразу после модерации. Незарегистрированные пользователи не могут изменять свои комментарии и получать уведомления о новых комментариях в обсуждаемой теме.

Защитный код
Обновить

Еще не зарегистрированы? Зарегистрируйтесь!

Вход в учетную запись