Выпуск № 19: Регулировка клапанов на 25 тыс. км пробега

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Пришло время повторно регулировать клапана на моей Гранте. Пробег на момент повторной регулировки составил 25 000 км. Предыдущую регулировку я делал на пробеге 15 000 км. Еще раз напомню, что в связи с установкой на мое авто газового оборудования (метан), клапана приходится регулировать в 3 раза чаще.

Скажу, что качество предыдущей регулировки меня порадовало. Лучше всего это может продемонстрировать сравнительная таблица, в которой я записал результат измерений тепловых зазоров клапанов. Вот как она выглядит.

Если вы обратите внимание на крайнюю правую колонку «Проседание клапана», то увидите, что за 10 000 км пробега (с момента предыдущей регулировки) выпускные клапана «просели» равномерно на 5 соток, а зазор впускных совсем не изменился. О чем это говорит? Данные таблицы позволяют сделать следующие выводы:

1. Равномерность износа свидетельствует о точности предыдущей регулировки и о хорошей работе газораспределительного механизма (ГРМ).

2. Проседание клапанов на 5 соток, подтверждает необходимость регулировки клапанов через каждые 10 000 км пробега, в случае, если вы эксплуатируете автомобиль на газомоторном топливе (ГБО метан или пропан). Если автомобиль эксплуатируется на бензине, то регулировка производится через каждые 30 000 км пробега.

Как уже говорил, предыдущей регулировкой я остался доволен, поэтому и в этот раз также устранил отрицательный зазор клапанов, заменив регулировочные шайбы выпускных клапанов на те, которые тоньше предыдущих на 5 соток. Таким образом я выставил зазоры в так называемый «0». В таблице ниже видно, что новые шайбы тоньше старых на 5 соток.

Я не стал снова подробно описывать процесс регулировки клапанов на 8 кл. двигателе, так как у меня уже есть подробная инструкция (текстовая и видеоинструкция), с которыми вы можете ознакомиться. Спасибо, что дочитали до конца, до встречи в новых выпусках!