Выпуск № 9: Оно нечаянно нагрянет … первое ДТП

Оно нечаянно нагрянет, когда его совсем не ждешь... или первое ДТП с двумя участниками и одним пострадавшим. Пострадавший, как вы уже догадались, – это я. Об этом ДТП и пойдет речь в девятом выпуске бортового журнала.

Весна, сосульки, ДТП

6 марта 2020 года был обычным днем, который не предвещал ничего особенного. Погода была хорошая, солнечная, асфальт сухой, как летом. Люди были поглощены повседневной суетой, а я развозил суетливых пассажиров по их неотложным делам. Около 13:00 часов с крыши здания техникума по ул. Карла Маркса, д. 37Б отваливается огромная сосулька (видимо солнышко припекло) и обрывает электрический кабель, проходящий по воздуху над проезжей частью от здания техникума в сторону стадиона.

Оборванный кабель падает прямо на стоящие перед светофором автомобили. Однако падение было очень непростым. В тот самый момент, когда кабель оборвался и стал падать вниз, его «подхватил» проезжавший мимо трамвай, протянув его за собой несколько метров. Что в это время «делал» кабель? Вы пытались когда-нибудь из тарелки супа «втянуть» в себя длинную лапшу или спагетти? Не ошибусь, если предположу, что она вас изрядно похлестала по щекам. Тоже самое сделал и кабель. Только хлестал он не щеки, а стоявшие на дороге автомобили. В результате пострадало 2 автомобиля (но это еще не мой случай :))). Пострадавшие авто стояли на дороге несколько часов, пока на месте происшествия не побывали пожарные, электрики, полиция, аварийный комиссар и …, не помню кто еще :)).

Нива Шевроле с «приветом»

Образовавшийся затор перед светофором значительно затруднил движение. Водители нервничали, каждый норовил проскочить быстрее. Вот и я попал в этот «бермудский треугольник». Выполняя заказ (вез клиентов на адрес), в 15:10 я остановился как раз в этой «пробке» и буквально через 3-4 секунды удар сзади – ЕСТЬ!!!!

Фото 1: Лада Гранта сразу после удара

Клиентов я так и не довез, метров 800 осталось до конца маршрута. Перепуганные не на шутку, женщина с ребенком вышли из машины и отправились пешком. Женщина отнеслась с пониманием к случившемуся и даже полностью рассчиталась за поездку, за что я ей очень признателен. И дело тут совсем не в деньгах, а в адекватном отношении к ситуации. Далее по ДТП. Сложно описать ту гамму чувств, которые испытываешь в этот момент. Конечно, ситуации бывают разные, где-то ты сам можешь резко затормозить и «получить привет», но ….. когда на улице день и ясная погода, видимость отличная, асфальт сухой как летом, ты остановился и стоишь, никого не трогаешь (причем дорога не с горы, а в небольшую горку, так что авто приходится ставить на ручник), в этот самый момент, когда ты меньше всего ожидаешь неприятностей – на тебе, сюрприз!!!

Машине 3 месяца, пробег 9 600 км., ты понимаешь, что теперь она уже не новая, что это ДТП будет зафиксировано в базе данных ГИБДД, где на схеме весь зад авто будет красным и в случае продажи ее ценник будет ниже плинтуса. Но и это еще не все.... Пострадал ли «виновник торжества»? Когда я вышел из машины и увидел стоявшую позади меня Ниву Шевроле, то просто обомлел – Нива невинно стояла, демонстрируя полное отсутствие дефектов!!!! Вообще ничего!!! Только грязь в местах удара отлетела и все!!! Даже номер не погнулся (может он бронированный :)). Вот тут я «выпал в осадок» окончательно. Каков же был аргумент «шумахера»? Если сказать кратко и по существу, то суть ответа заключалась в следующем: «Извини, отвлекся....». Да, конечно, извиняю... с кем не бывает... Я просто стоял и молчал, не говоря ни слова (наверное это был шок). Смотрите видео ниже.

Фиксация ДТП

Позвонив на горячую линию страховой компании (телефон в страховом полисе), я сообщил о ДТП и стал дожидаться аварийного комиссара. Примерно минут через 40 он уже фиксировал ДТП и заполнял соответствующие документы. Получив от комиссара инструкции о моих дальнейших действиях, я поехал домой и поставил машину в гараж.

Фото 2: Вид повреждений после мойки авто

Независимая экспертиза

Перед тем, как обратиться в страховую компанию за возмещением ущерба, было решено провести независимую экспертизу, которая состоялась 10 марта 2020 года. Сначала эксперт зафиксировал внешние повреждения (прямо на стоянке возле офиса), а потом мы поехали на СТО, где с машины сняли бампер и задние фонари. 

Фото 3: Подготовка к независимой экспертизе - демонтаж бампера

После того, как вся грязь с внутренних поврежденных элементов кузов была удалена, эксперт приступил к фото-фиксации скрытых повреждений. 

Фото 4: Лада Гранта на подъемнике во время экспертизы

По окончании экспертизы задние фонари и бампер установили на место. Однако бампер прикрутили только по бокам и снизу (верх не трогали), чтобы не ломать его.

Фото 5: С прикрученным обратно бампером

Далее, для подписания всех документов, я подъехал в офис. В офисе мне сообщили, что оценка будет готова через 7-8 дней, так как эксперт только зафиксировал и описал все повреждения, а саму оценку будут делать в Челябинске. Также мне предложили два варианта возмещения ущерба: ремонт у дилера или выплата деньгами, я выбрал выплату и стал искать специалистов по кузовному ремонту.

Когда делать кузовной ремонт

Важно!!! В офисе «независимой экспертизы» мне настоятельно не рекомендовали делать кузовной ремонт прежде, чем будет совершена выплата страховой компанией. Хотя такое бывает редко (но бывает), страховая компания может не согласиться с результатами экспертизы. В таком случае экспертиза назначается повторно, а если повреждения уже устранены, то … делайте выводы :)) Кстати, тоже самое мне сказал и «кузовных дел мастер», когда я приехал договариваться о ремонте. Поэтому, говорит, лучше дождитесь выплаты, а потом уже к нам. С его слов, бывали случаи, когда машину уже отремонтировали, а выплата оказалась меньше, чем стоимость самого ремонта. Вот и посоветовал он мне не торопиться. Делать нечего, будем ждать выплаты от страховой. О том, каков был конечный результат, вы можете узнать в одном из следующих выпусков БЖ, до встречи!